En Grande-Bretagne, 2 300 vols commerciaux de chez Ryanair ont relevé ces anomalies. Des opérations de brouillage des systèmes GPS très ciblées ont été identifiées sur des avions commerciaux au-dessus de la mer Baltique.
Le phénomène a de quoi inquiéter. Des milliers d’avions ont signalé avoir été affectés par des problèmes de GPS depuis le mois d’août dernier. Les incidents ont été répertoriés à chaque fois au-dessus de la mer Baltique.
« Plus de 2 300 vols Ryanair ont signalé des incidents d’interférence GPS depuis août dernier, selon un rapport, ainsi que près de 1 400 chez Wizz Air, 82 chez British Airways et quatre chez EasyJet », détaille The Guardian pour la Grande-Bretagne.
C’est ce que révèle un rapport sur le brouillage présumé des systèmes GPS par la Russie, qui a recensé 46 000 vols affectés en Europe. L’étude a été réalisée d’après les journaux de vol du site GPSJAM. org, explique-t-on.
La plupart des problèmes de GPS signalés sur le site Internet surviennent en Europe de l’Est, à la frontière de la Russie. Le secrétaire à la Défense britannique, Grant Shapps, en a lui-même fait les frais mi-mars à bord d’un avion de l’armée lors d’un déplacement en Pologne. Le signal GPS a été perturbé pendant environ 30 minutes alors que l’avion volait près de l’enclave russe de Kaliningrad dans la Baltique.
En Europe de l’Est
Certaines opérations très ciblées ont été remarquées, comme ce fut le cas durant la matinée du samedi 23 mars au-dessus de la Pologne et du sud de la Suède, rappelle le magazine Géo.
Les conséquences peuvent être fâcheuses car le pilote peut se tromper sur sa localisation exacte. Il dispose cependant de plusieurs instruments de bord pour s’assurer de sa localisation, a confirmé un porte-parole de Ryaniar à nos confrères.
« Si l’un des systèmes de localisation, tel que le GPS, ne fonctionne pas, l’équipage, dans le cadre des procédures opérationnelles standard, passe à l’un des systèmes alternatifs ».
La Russie pointée du doigt
De l’avis de plusieurs observateurs, cette technique de brouillage pourrait provenir de la Russie. L’armée russe ayant des compétences reconnues en matière de guerre électronique.
L’Association du transport aérien international et l’Agence européenne de la sécurité aérienne (Easa) ont même tenu un sommet en janvier sur le sujet. Au programme, brouillage GPS, « mystification » et envoi de faux signaux.
Le responsable de l’Autorité de l’aviation civile du Royaume-Uni n’est cependant pas inquiet. « L’aviation est l’une des formes de transport aérien les plus sûres et plusieurs protocoles de sécurité sont en place pour protéger les systèmes de navigation des avions commerciaux », a-t-il déclaré.
